天成自控始创于1984年，为国家火炬计划高新技术企业、国家两化融合管理体系贯标试点企业，被工信部授予“绿色工厂”称号；业务覆盖工程商用车座椅、乘用车座椅、飞机座椅、儿童安全座椅、铁路机车座椅等，形成多赛道协同格局。
• 业务结构与客户：2023年产品收入结构约为乘用车座椅33%、航空座椅10%、工程机械及商用车座椅47%；已与上汽、北汽、东风、奇瑞、江淮、比亚迪、吉利、蔚来等建立合作并实现多项目量产，乘用车新客户放量带动增长。
• 产能与募投：拟定增募资不超过8.92亿元，建设泰国乘用车整椅基地（年产30万套）、武汉乘用车整椅基地（年产30万套）、天台核心件基地（调角器/滑轨/调高泵年产100万台套），并推进集团信息化升级与补充流动资金，以匹配订单增长与结构升级。
• 海外与低空布局：海外方面，英国子公司具备EASA/FAA适航证，为波音/空客线装机与翻新机座椅供应商；国内方面，2024年与峰飞航空围绕eVTOL零部件及材料开展研发与量产合作，切入低空经济赛道。
• 经营拐点与趋势：2024年上半年实现营业收入约8.8亿元（同比+40%）、归母净利润约0.16亿元（同比+32%），业绩低点已过、向上趋势明确。
二 战略定位与三年目标
• 愿景与定位：围绕“高附加值座椅专业供应商”，以乘用车座椅为增长引擎、航空与工程商用车座椅为稳定器、eVTOL内饰与复材为前瞻突破，打造“整椅+核心件+系统解决方案”一体化能力。
• 规模与份额目标（建议）：到2027年，乘用车座椅年交付力争≥150万套（国内份额5%–8%），核心件外供≥150万台套；航空座椅与客舱内饰保持稳健增长；eVTOL内饰/复材实现示范应用→小批量→定点量产的阶梯推进。
• 能力与结构目标：乘用车高价值量座椅（零重力、按摩、碳纤维轻量化）占比提升至≥25%；核心件自制率≥70%；海外收入占比提升至≥25%；新建基地OTD≤12天、一次交检合格率≥95%、座椅单车制造成本年降3%–5%。
• 组织与治理：完善战略决策委员会运作机制，强化“战略-投资-预算-绩效”闭环；建立项目制（PMO）+产品线（PLM）+区域（CRM）三位一体治理，确保战略落地与风险可控。
三 重点战略举措与实施路径
• 乘用车座椅规模化与价值量提升
• 客户与项目：围绕上汽/北汽/奇瑞/比亚迪/吉利/蔚来等头部客户，建立“平台化BOM+区域化配置”快速响应机制，缩短SOP周期与爬坡周期。
• 产品升级：推进零重力、按摩、通风/加热、智能记忆电动等高价值配置下沉，形成“入门-主流-高端”分层产品包，提升ASP与毛利。
• 供应链与成本：核心件（调角器、滑轨、调高泵）自制化+规模化采购，结合轻量化材料（铝合金/镁合金/碳纤维）与工艺优化，实现年降3%–5%的系统性降本。
• 海外本地化与抗风险能力
• 产能布局：以泰国基地辐射东南亚+海外客户，以武汉基地覆盖华中/华北；建立多地VMI与近客户装配能力，提升交付韧性与关税/物流弹性。
• 质量与适航：复制航空座椅适航体系的质量方法论到乘用车（过程审核+PPAP+APQP），打造“零缺陷”样板线。
• 航空与eVTOL双轮驱动
• 民航座椅：巩固波音/空客线装与翻新机市场，拓展国产大飞机（如C919）与支线/通航机会，推进客舱内饰模块化与轻量化复材应用。
• eVTOL：与峰飞航空等建立联合工程中心，围绕座椅总成、复材结构件、内饰件开展适航合规、试验验证、小批量量产，打造示范项目与标杆客户。
• 数字化与精益运营
• 建设研-产-销-财一体化数字平台，打通PLM/MES/ERP/SRM；以数据驱动进行需求预测、产能编排、质量追溯、成本看板；推进自动化/机器人与能耗管理，打造绿色工厂标杆。
四 关键里程碑与KPI
里程碑 时间 关键交付 牵头 KPI
泰国乘用车整椅基地投产 2026 Q2 首条线量产、OTD/质量达标 海外制造中心 产能利用率≥70%；OTD≤12天；一次交检≥95%
武汉乘用车整椅基地投产 2026 Q3 华中客户SOP、区域化配置落地 华中制造中心 产能利用率≥70%；交付周期≤10天
核心件基地量产 2026 Q1 调角器/滑轨/调高泵规模化供货 天台制造中心 自制率≥70%；单位成本年降≥3%
高价值量座椅占比提升 2027 零重力/按摩/碳纤维配置规模化 乘用车产品线 高价值量占比≥25%；ASP年增≥5%
eVTOL示范项目落地 2026 完成适航样件与飞行演示 航空与复材事业部 形成1–2个示范客户；小批量供货能力
海外收入占比提升 2027 东南亚/欧洲本地化交付 海外销售中心 海外收入占比≥25%；客户满意度≥90%
五 风险与对策
• 项目定点转化为量产订单的不确定性：建立定点-工程化-工装-验证-爬坡全链路项目管控，设置里程碑付款与退出机制，降低订单兑现风险。
• 产能爬坡与质量波动：以样板线先行、过程能力指数（Cpk）约束、APQP/PPAP固化，实施“日清日结”与问题快速闭环。
• 原材料与外协波动：推进材料替代（铝/镁/复材）、长协锁价与多源化采购，建立成本联动条款与动态毛利监控。
• 海外运营与合规：完善海关/税务/劳工/环保合规体系，建立多地备产+库存缓冲的供应链韧性方案。
• 适航与低空监管不确定性：与主机厂/适航机构联合开展合规策划，分阶段适航取证与试验验证，控制研发投入节奏与现金流。
• 行业竞争加剧：强化差异化（轻量化+智能化）与总成本优势（TCO），深耕客户成功与联合开发，提升切换成本与粘性。
合规提示
• 本咨询方案基于公开资料与合理假设，涉及募投、扩产、海外布局、适航与低空经济等事项，存在市场、执行、合规与政策不确定性；涉及资本开支与投融资决策，请结合公司公告、审计数据与专业机构意见审慎决策。
