从人类历史的进程来看,随着科技的进步,廉价,快捷,大容量交通工具的快速发展,高度信息化,智能化使得信息传递更加廉价,便捷,具有高度集约成本优势的城市,特别是大城市,超级城市,必然会越来越大。从目前的科技水平来看,与各种交通工具相比,毫无疑问,轨道交通仍是大运力,低成本,快速度的大任。由于地铁在速度和运力上与城际铁路不在一个数量级上。”从宏观经济角度看,市域(郊)铁路是中心城市,城市群,城市圈的重要交通组成部分,是国家骨干交通网的微循环系统。加快市域(郊)铁路建设,完善交通微循环体系,有利于城市交通新老基础设施项目的整合提升。它们可以促进城市各种交通方式的有效衔接,提升城市交通综合效率和效益,推动绿色发展。从中长期看,5G,大数据,人工智能等新技术的应用,必将为铁路系统特别是大型城市群市域(郊)铁路向智能交通方向发展提供重要支撑。城市轨道交通投资拉动的”乘数效应”较大,不仅能有效支撑城市群融合发展,还能起到引领需求,协调上述技术产业发展的作用”应主要表现在调度指挥智能化,生产经营数字化,特定人群客运服务等方面。从老旧基础设施的角度来看,城铁的建设无疑会影响到包括房地产在内的大投资基础设施。其行业范围之广,投资之大,综合效益之高,影响之大,是其他行业无法比拟的。从成功的经验来看,由于投资巨大,需要国家的总体规划审批。结合中国的实际情况,市域铁路更多的是以政府投资为主,市场资本投入为辅,公交运营和定价权是资本进入的主要考虑因素。由于科技含量高,需要集约化专业化管理,就近找地区铁路局集团公司管理(运维和设备检修)的可能性较大。但不排除在行业成熟后,将区域城际铁路打包上市,或在上市前引入战略投资。因此,真正的风口更可能是为市域铁路提供债券和资金管理的金融机构,提供铁路设备及其配件的企业,投资债券等。市域铁路项目的实施大大增加了城市基础设施的需求。对市域铁路相关产业链尤其是市域铁路相关应用场景在人工智能,国产软件,5G通信等方面提出了更高的科技要求。相关细分领域的龙头将成为投资风口。轨道交通是社会基础公共交通设施。轨道交通项目通常是总投资大,投资时间长,回报利润低的项目。因此,轨道交通建设再热,也不会成为市场资本投资新的所谓投资风口。

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