项目位于奉贤区金海街道,东至嘉园路,西至规划数园路,南至腾丰路汇丰北路,北至规划腾丰路,投资规模128,293万元。项目用地面积55,559平方米(M1),建设10幢丙类工业厂房(14#、15#、16#、17#、18#、19#、20#、21#、22#/地上2-4层、T2/地上13层)、1幢研发配套楼(T3/地上15层)和1个地下室(工业厂房+配套用房+设备用房+停车库/地下1层),总建筑面积161,516.54平方米,其中,地上建筑面积113,775.22平方米,地下建筑面积47,741.32平方米,计容建筑面积111,118.00平方米,不计容建筑面积50,398.54平方米,建筑高度79.80米,建筑密度44.5%,绿地率10.5%。项目建成后,拟引进汽车零部件及配件制造企业。

上海江海数字产业发展有限公司02B-01地块新建厂房节能报告

节能报告分析评价范围包括10幢工业厂房、1幢研发配套楼和1个地下室。结合工业(建筑)行业特征,节能分析评价的范围为用地红线范围内的所有建设内容及室外管网、绿化等公用工程的节能设计、能源消耗量及能效水平评估,包括项目的建筑设计、配套工程设计、节能专项设计和项目运营期的能源消耗和能效水平等。

节能分析评价的对象和内容包括项目所在地能源供应情况,建筑与建筑热工设计、配套工程节能设计,能源消耗种类、数量及能源使用分布情况,项目用能情况,节能技术措施、节能管理措施及其效果。

根据国家发改委《关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》、上海市和奉贤区有关文件精神,以及国家及行业相关法律、法规、政策和标准,结合项目特点,就项目能源利用的科学性和合理性进行分析评估,得出以下结论。

  • 项目能源消费总量及结构

根据计算,评后项目年度能源消费规模为电力2,508.98万千瓦时、天然气23.18万立方米,共计折合标准煤3,083.54吨(当量值);当量值电力消费占比91.10%,天然气消费占比8.90%。

  • 项目能耗对所在地能源消费的影响

项目建成后年综合能源消费量占奉贤区“十四五”能源消费增量控制目标(上海市政府初步下达为46.21万吨标准煤)的0.73%(即m=0.73≤1)。

  • 项目能源供应条件及落实情况

项目位于奉贤区,其用电电源来自城市电网,用水水源来自城市给水管网。项目所在地配套供电、供水等城市基础设施建设完善,可确保项目对能源使用的需求。总体来看,项目使用能源品种为电力,所在地能源供应充足、稳定。

  • 项目主要能效指标

项目建成后,单位产值综合能耗0.036吨标准煤/万元,基本接近《上海产业能效指南》中相应行业产值能效指标0.033吨标准煤/万元,能耗指标合理。

项目节能计算报告详见附件,计算建筑围护结构热工性能指标,满足《工业建筑节能设计统一标准》(GB51245-2017)、《公共建筑节能设计标准》(DGJ08-107-2015)及《上海市建设和交通委员会关于进一步加强本市民用建筑节能设计技术管理的通知》等有关规定。

  • 相关产业政策符合性

项目建成后将引入汽车零部件及配件制造企业,不属于国家产业政策限制类项目。

项目所选设备均不属于《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》、《高耗能落后机电设备(产品)淘汰目录》和《机械工业淘汰落后机电产品项目》中明令禁止和淘汰的用能设备。

项目的用能工艺、设备的能效水平符合节能要求。

  • 项目所采取的节能措施及效果

项目所采取的节能措施是科学的,能源利用是合理的。

综上所述,项目节能设计方案符合国家和地方现行的建筑节能设计标准和地方建筑节能主管部门的规定要求,并采用多项目前阶段先进成熟的建筑及设备节能技术措施,选用的建筑材料具有较好的节能效果。

因此,项目整体达到国家和上海市规定的节能要求。

项目现处于桩基施工阶段,建议进一步完善节能措施,优化项目节能设计。实行节能验收,将节能施工工程验收作为项目竣工验收的重要内容纳入验收程序,凡达不到节能设计要求的,不予验收,不投入使用。推行节能管理,项目建成后,应加强节能管理,健全节能管理制度,完善节能管理措施,并落到实处。项目在使用过程中应做到能耗测评,数据及时上报有关管理部门。

《建筑节能与可再生能源利用通用规范》(GB55015-2021)自2022年4月1日起实施,为强制性工程建设规范,工程建设项目的勘察、设计、施工、验收、维修、养护、拆除等建设活动全过程中必须严格执行。现阶段本项目现处于桩基施工阶段,后续深化设计要参考新规范,提高并满足建筑围护结构性能要求,提高冷热源设备性能参数,满足电气、照明、给排水、燃气、可再生能源利用等方面的要求。

建议主要用能设备(空调、电梯、变压器、风机、水泵等)尽可能选用《”能效之星”装备产品目录》(2021)(国家工信息部公告2021年第30号)中的高效节能产品。

建议结合本市支持新能源汽车的发展战略,充电桩的配置数量可以适度超前,提高快充充电桩的数量和占比。

项目需落实国家“双碳”发展政策,对碳减排有要求,应向超低能耗建筑的方向努力,建议在后续设计深化中进一步优化节能设计,适度考虑“先进性、示范性”。

项目建成后,相关工艺设备进驻新增生产用能及配套辅助用能,根据相关要求按照实际工艺情况重新核算能耗。

此外,建议项目建成后及时开展能源平衡测试工作,体现引入的产业项目真实用能状况。

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