在“汽车芯片短缺”的情况下，越来越多的业内人士关注汽车产业链和供应链管理，他们认为这一轮芯片短缺实际上反映了在汽车产业发生巨大变化的背景下加快汽车产业链重构的现实，汽车零部件、原材料、制造技术乃至整个产业链和供应链都发生了变化这一变化不仅给产业链带来了安全挑战，也给中国零部件企业特别是国内汽车芯片企业带来了新的发展机遇，正迎来巨大发展机遇的汽车芯片在过去,整个行业都不太重视汽车芯片,，但现在整个行业都在关注汽车芯片的供需，而目前的供需矛盾能否缓解，主要取决于疫情因素的同时，部分企业前期囤积也可能逐步释放汽车芯片产业链较长，汽车企业回收周期较长，最重要的是将影响降到最低汽车企业应结合自身情况提前预测风险，并根据行业协会的最新预测，通过多种方式缓解压力，预计中国国内汽车芯片供应将从第四季度开始逐月改善，但第三季度和第四季度对汽车销售的负面影响是一个高概率事件，事实上，除了加速汽车芯片研发布局外，越来越多的企业从芯片危机中探索了产业整合的新机遇董阳认为，过去很长一段时间，汽车行业一直强调精益生产，零部件的采购和库存管理非常准确，在整个行业发生巨大变化的背景下，这种管理模式也面临着挑战，越来越多的新零部件和新材料的出现改变了整车的生产流程和流程，这不仅给产业链带来了安全挑战，也为国内零部件企业提供了新的机遇以汽车芯片为例,在芯片短缺之前,行业对国产汽车芯片的应用持谨慎态度,但在他看来,现在国产汽车芯片的上市是大势所趋,随着汽车产业的转型,，原有的产业壁垒将慢慢被打破，这对中国制造和中国汽车产业链来说是一个很好的发展机遇一些业内人士也认为，芯片危机已经重建了此前汽车企业与零部件企业的关系，大多数汽车芯片公司都是次级零件供应商，与汽车企业的互动很少，但现在大多数汽车企业都愿意与芯片公司直接沟通，甚至进行联合开发，以加速产品的车载应用汽车芯片短缺危机需要整个行业来克服，这也给整个行业的整合带来了新的思路他判断，未来芯片行业和汽车行业的整合速度和方式都会有很大的变化，以及供应商的分级管理目前的芯片短缺使汽车企业能够自觉加强与芯片企业的沟通，进一步促进芯片企业准确了解汽车企业的需求，与汽车公司的密切合作可以更好地发挥芯片公司的技术优势。
